列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转（）

撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。 撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数（） 列车运行时，车轮作用于钢轨上，除对轨道产生（）外，还由于车轮的滑动和滚动，同时产生纵向水平力。 列车在轨道上运行时，车辆作用与钢轨上有哪几种力？ 机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态 轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮，特别是在最小半径的曲线上运行时，直接威胁行车安全，而且加剧了轮对横向运动，影响车辆运行的平稳性（） 机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（） 撒砂软管在撒砂器中的作用是使砂箱中的砂粒经撒砂软管准确的撒在车轮与钢轨之间接触处的前方。 厂焊钢轨在滚道上运行时，允许手工打磨钢轨。 厂焊钢轨在滚道上运行时，允许手工打磨钢轨（） 和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向后运行时，位于（ ）轴前的撒砂装置进行撒砂。 和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于（ ）轴前的撒砂装置进行撒砂。 脱轨系数是指车辆运行时，在一瞬间钢轨作用于车轮上的垂直压力与车轮上的垂直载荷的比值（） 脱轨系数是指车辆运行时，在一瞬间钢轨作用于车轮上的侧压力与车轮上的垂直载荷的比值（） 车辆轮对在直线钢轨上运行时，由于轮缘与轨侧存在间隙，且车轮踏面具有锥度，当运行速度提高后，轮对一方面会产生垂直于钢轨的横向运动（） 车轮踏面和钢轨间的最大摩擦力称为（） 电机车撒砂装置撒砂主要是为了提高电机车主动轮与钢轨间的（），进而提高电机车的（）和（）。 列车运行时，车轮产生的作用力大于钢轨基础的抵抗力，钢轨就会，扣件阻力大于道床阻力时，还会带动轨枕一起移动，这种移动叫轨道爬行（） 当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于（ ）的作用而产生了轮周牵引力。 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（）