外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是：（）.
A. 弯矩和扭矩
B. 弯矩和扭矩
C. 弯矩和压缩轴力
D. 剪力、弯矩和扭矩
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外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是：（）.
A.弯矩和扭矩 B.弯矩和扭矩 C.弯矩和压缩轴力 D.剪力、弯矩和扭矩
答案
飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.
A.翼根处 B.翼尖处 C.安装发动机短舱处 D.机翼内燃油箱处
答案
在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）.
A.在安装设备的部位会发生突变，减小机翼根部的弯矩值 B.在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部的弯矩值 C.在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部的弯矩值 D.在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部的弯矩值
答案
在飞行载荷作用下，机翼内力的剪力图：（）.
A.在安装设备的部位会发生突变，减小了机翼根部大的剪力值 B.在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部大的剪力值 C.在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部大的剪力值 D.在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部大的剪力值
答案
飞行中机翼受到外载荷作用时，内力沿机翼展向分布可描述为：（）.
A.从翼尖到翼根，各截面内力逐渐增大 B.从翼尖到翼根，各截面内力逐渐减小 C.从翼尖到翼根，各截面内力基本不变 D.从翼尖到翼根，各截面内力先增大后减小
答案
机翼结构横截面的内力（）
A.有剪力 B.只有剪力和弯矩 C.有轴力 D.只有扭矩和弯矩
答案
机翼结构横截面的内力（）
A.有剪力、弯矩和扭矩 B.只有剪力和弯矩 C.有轴力、弯矩和剪力 D.只有扭矩和弯矩
答案
关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）.
A.剪力使记忆蒙皮承受剪应力 B.扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力 C.弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力 D.扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应
答案
飞行中机翼受到的外载荷有：（）.
A.弯矩和扭矩 B.剪力和弯矩 C.剪力和扭矩 D.结构质量力和部件质量力
答案
对称结构作用反对称载荷时，内力图为反对称的有（）
A.N图和Q图 B.N图和M图 C.Q图和M图 D.Q图
答案
热门试题
静定结构产生内力的原因是荷载作用（）
内力是由于外荷载作用，杆件内部所产生的力。()
飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）
结构在荷载作用下产生内力和反力，反力和内力的大小与（）有关。
静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力；反力和内力与（）无关。
《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,当结构在外载荷作用下产生了较大变形,以致内力与载荷呈( )关系时,宜采用极限状态设计法。
静定结构只在荷载作用下才会产生反力、内力。
静定结构只在荷载作用下才会产生反力、内力。
静定结构只在荷载作用下才会产生反力、内力。
下列对结构构件产生内力作用的各项中（）为直接荷载作用
结构上的作用使结构产生的内力、变形、裂缝等通称为作用效应或荷载效应。()
机翼结构中只起支撑蒙皮和桁条，构成机翼剖面形状作用，并将蒙皮和桁条传递给它的气动载荷传递给翼梁的构件是：（）.
超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度（）
在竖向荷载荷载作用下的内力如何计算？
在竖向荷载荷载作用下的内力如何计算
机翼升力的产生主要依赖于机翼的作用
在机翼的根部，其横截面的内力是（）
机翼结构中桁条的作用是增加机翼的美学效果。
在温度变化或支座位移的作用下，静定结构有内力产生（）
以下关于内力的说法正确的是: 内力是由于外荷载的作用而产生，杆件内部产生的力。|受垂直轴向的外力作用的杆件，截面上产生的内力称为轴向内力，简称轴力|截面法是分析杆件内力的基本方法|梁横截面上的内力有剪力和弯矩。|通常情况下，内力随着外力的增大而增大，但内力的增大是有限的.
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