行车制动器脚操作力（）。

车轮制动器可用于行车制动和驻车制动 ( )制动器可以在行车制动装置失效后应急制动。 对于相同的踏板力，双向自増力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。 行车制动器是由（）组成的。 增力式制动器恒定性（），盘式制动器恒定性（） （）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。 制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。 制动效能稳定性最高的轮缸式制动器是自增力式制动器。 汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。 对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力（） 自动增力式制动器可以（）。 制动器操纵力的要求是（） 脚制动踏板或手制动握把得自由行程过大，会造成制动器()。 3311E行车制动器为“正相”结构，即需使用动力来保持制动器的接合。 扶梯制动器包括工作制动器、()制动器和辅助制动器。 汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。 自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。 双向自增力式车轮制动器的制动效能（） 制动器的制动作用是依靠磨擦力。() 手制动器可以作为行车中的辅助制动。