紧急阀性能紧急灵敏度试验：列车管减压１６０ｋｐａ以前应发生紧急放风作用（）

单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用（） 紧急阀的作用是在加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系（） 104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定？ 104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定 104分配阀紧急阀在试验台上紧急灵敏度差的原因是什么？ 104分配阀紧急阀在试验台上紧急灵敏度差的原因是什么 新八轴HXD2型电力机车紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速，同时接通（ ），使列车紧急制动的作用更可靠。 制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（)灵敏度。 104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（） 单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，120型制动机须发生紧急制动作用（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 列车管的急剧减压，引起紧急放风阀动作，分配阀将产生作用（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（ )灵敏度。P140T549 过减位指均衡风缸及列车管减压，制动缸压力为350kPa，不应发生紧急制动（） 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） 当使用自阀使全列车“紧急制动”时，列车管将产生局部减压的作用（）