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不退卸轴承的滚动的轮对,其轮座镶入部用斜探头探伤时,探头的移动区域必须保证探头扫查遍轮座全长
主观题
不退卸轴承的滚动的轮对,其轮座镶入部用斜探头探伤时,探头的移动区域必须保证探头扫查遍轮座全长
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不退卸轴承的滚动的轮对,其轮座镶入部用斜探头探伤时,探头的移动区域必须保证探头扫查遍轮座全长
答案
判断题
退卸下轴承的滚动轴承轮对其轮座镶入部用斜探头探伤时,轮座内侧在轴身上,轮座外侧在轴颈上进行()
答案
判断题
不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对其轮座镶入部用斜探头探伤时,轮座内、外侧均在轴身上进行,但不允许只使用一个探头探测()
答案
判断题
轮座镶入部的探伤检查应使用横波斜探头()
答案
判断题
重车脱线RD2轮对,轴承全部报废,全车轮对的车轴须施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤检查()
答案
单选题
在轴颈上探测RD2型轮对的轮座镶入部外侧时,应选用折射角为横波斜探头()
A.55; B.52; C.45; D.38
答案
单选题
RD2轮轴轮座镶入部内侧探伤时折射角β为45°的横波斜探头的移动范围规定为()
A.自轮座后肩或轮毂内侧面算起向内(75—185)mm B.自轮毂内侧面算起向内(75—185)mm C.自轮座前肩算起向内(75—185)mm D.自轮座后肩算起向内(75—185)mm
答案
单选题
决定微机控制自动探伤机轴身组合探头中两斜探头能否扫遍轮座镶入部全长的因素是()
A.探头折射角,探头定位,探头移动距离三项因素 B.探头折射角,探头定位,探头入射点三项因素 C.探头折射角,探头移动距离,探头入射点三项因素 D.探头折射角,探头定位,探头移动距离,探头入射点四项因素
答案
单选题
车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行和轮座镶入部探伤()
A.①全轴穿透探伤检查 B.②全轴探伤检查 C.③全面超声探伤检查 D.④渗透探伤检查
答案
单选题
轮对车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)探伤时,探伤方式为()
A.复合磁化荧光磁粉探伤 B.渗透探伤 C.磁粉探伤 D.复合磁化连续法湿法磁粉
答案
热门试题
客车轮对组装后,须对轮座、制动盘座镶入部施行超声波探伤检查()
无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后,每次施行段修以上修程时,如不退轴承和轴承内圈时,均须对轮座镶入部位施行超声波探伤检查()
轮轴、轮对磁粉探伤部位:轮轴、轮对在施行及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)()
退卸轴承(或内圈)时轮座外侧使用K1横波斜探头在上进行检查
用β为45°的横波斜探头对RD2型轮轴的轮座镶入部内侧扫查时,无“突悬”组装的轮轴移动范围为mm()
轮对组装的质量保证内容规定,()组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责
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车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)探伤()
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承50钢轮对第一次组装不超过,由轮对组装单位负责;但轴承如经退卸,由退卸单位负责()
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部发生断轴时,无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过由轮对组装单位负但轴承如经退卸,由退卸的单位负责()
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过,由轮对组装单位负责,但轴承如经退卸由退卸单位负责()
轮轴、轮对在施行段修及以上修程时,车轴部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外),必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查()
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轴颈卸荷槽.防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过,由轮对组装单位负责,但轴承如经退卸由退卸的单位负责()
超声波检测发现缺陷在轮座镶入部,可直接用横波或小角度纵波探伤的方法加以判定()
退卸轴承的滚动轮对在轴端面进行超声波检测时,可使用作耦合剂
轮轴不退卸轴承时,须施行超声波探伤检查()
RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为:使用横波斜探头在RE2A型实物试块的轴身上,分别扫查镶入部内侧或外侧深度为1mm的人工裂纹,移动探头并调整仪器,使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80%,然后补偿,以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度()
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