CRH5型动车组在重联时，需要打开Z05和Z30截断塞门Z06（）
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CRH5型动车组在重联时，需要打开Z05和Z30截断塞门Z06（）
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CRH5A型动车组在重联时需要打开Z05和Z30截断塞门。
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CRH5型动车组机械师分别确认两重联动车组联挂端Z10（司机室操作台左下柜内）、Z05、Z06、车钩电气连接器的气路阀门处于开位（）
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CRH5型动车组回送时由列车管向总风管充风塞门Z30必须打开，司机室内D03隔离塞门需关闭（）
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CRH5型动车组,电话“CV”重联键的功能是（）
A.用于与选定的车厢对讲的按键。 B.选择与联挂的列车上的车辆通信。 C.用于结束通话的按钮。 D.用于车厢内部的通告广播的按键
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以下属于CRH5型动车组主断打开条件的是（）
A.端部供电可以通过司机台按钮以硬件形式打开 B.过压，以网络形式打开 C.牵引变流器自动隔离，以网络形式打开 D.CLT设备间串行通信损失，以网络形式打开
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机车连挂时出现动车组总风倒灌到机车时，司机断开司机室QEL柜中的空开；随车机械师将前开闭机构中的球阀Z30截断，继续运行（）
A.30Q11 B.30Q12 C.30Q13 D.30Q14
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CRH5型动车组重联后还应进行单端BBT制动试验（）
A.常用 B.备用 C.停放 D.紧急
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CRH5型动车组更换风笛时，需要关闭球阀__
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CRH5型动车组重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动（）
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CRH5型两列动车组重联作业司机以3-6km/h速度进行联挂（）
CRH5型动车组在运行中经过分相区时，需要强制断开DJ主断（）
CRH5型动车组（）
CRH5型动车组前开闭机构有种打开方式（）
CR400BF型动车组检查空气管路附属设备及球阀，包括球阀（V01、Z07、Z08、Z18、Z21和Z30）、节流阀（Z19）、止回阀（Z29）（）
以下属于CRH5型动车组主断闭合条件的是（）
CRH5型动车组救援联挂时，机车司机操纵机车以5km/h以下的速度与动车组进行联挂（）
按下CRH5型动车组动车组应急逆变器启动按钮，需要保持（）
CRH5型动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断（）
CRH3型和CRH5型动车组动车组车顶还设有电阻器
CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
截断CRH5型动车组备用制动隔离塞门B55.03后，该车将会施加制动（）
CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组（）
CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并，确认重联良好，重联作业结束（）
CRH5型动车组基础制动采用（）
CRH5型动车组牵引封锁现象（）
CRH5型动车组动车组通过台电热空开为（）
CRH5型动车组在三级修需要重新喷漆（）
CRH5型动车组辅助空气压缩机升/降弓功能测试时，观察受电弓后，需要接通主压缩机的供电，打开相邻车辆的压缩空气截止旋塞（Z07）/（Z20），关闭风缸上的球阀（）
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