叉车制动性能通常以紧急制动时的（）来衡量。

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 制动机的性是指实施常用制动减压时不发生紧急制动的性能 单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀——？（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 液压站在紧急制动时，应具有良好的（）性能。 液压站在紧急制动时，应具有良好的性能（） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） "当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓（ ）。 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（）