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杭州地铁2、4号线对于牵引和制动系统,车辆控制逻辑为司控器控制优先于CC输出指令()
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杭州地铁2、4号线对于牵引和制动系统,车辆控制逻辑为司控器控制优先于CC输出指令()
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杭州地铁2、4号线对于牵引和制动系统,车辆控制逻辑为司控器控制优先于CC输出指令()
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主观题
重庆5号线As型地铁车辆司控器有个常用制动级位,__个牵引级位
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单选题
沈阳地铁9号线车辆制动系统控制方式为()
A.车控 B.架控 C.双轴控 D.单轴控
答案
多选题
杭州地铁2号线空气制动系统能够实现的制动功能()
A.常用制动 B.快速制动 C.紧急制动 D.停放制动 E.电制动 F.再生制动
答案
多选题
杭州地铁4号线制动系统具备等功能()
A.常用制动 B.快速制动 C.保持制动 D.紧急制动 E.载荷补偿 F.车轮防滑保护 G.停放制动
答案
单选题
重庆5号线As型地铁车辆司控器牵引级位数为()
A.7级 B.3级 C.4级 D.15级
答案
多选题
杭州地铁4号线制动系统能够实现等功能()
A.常用制动 B.快速制动 C.保持制动 D.紧急制动 E.停放制动
答案
判断题
杭州地铁2、4号线ATO模式下,将司控器推至牵引位,列车将触发FSB()
答案
单选题
杭州地铁2号线车辆定距()
A.11600mm B.12600mm C.13600mm D.14600mm
答案
单选题
重庆5号线As型地铁车辆列车牵引系统采用方式()
A.轴控 B.架控 C.车控 D.集中控制
答案
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杭州地铁2号线牵引电抗器绝缘等级()
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