能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。

除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。 曲轴轴线状态图可以用来（）。 当滑动轴承的磨损量△R大于许用磨损量[△R]时，该轴承判定为()。 主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。 柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。 在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前，一定要检查：（） 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。 车轮平衡量和曲轴磨损量是汽车的（） 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态主要取决于（） 曲轴主轴承周向最大磨损的部位在上轴承。 曲轴主轴承周向最大磨损的部位在上轴承（） 主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）。 某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承，曲轴轴线呈拱腰形，则其Δ⊥（）。 复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。 当曲柄的Δ＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置较（），曲轴轴线呈（）状态。 当曲柄的Δ-＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置偏（），曲轴轴线呈（）状态。 发动机曲轴轴颈磨损量检查可用（）进行。 发动机曲轴轴颈磨损量检查可用（）进行。 主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。