钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为↑△△△。 ( )

尖轨、可动心轨除垂直磨耗以外的伤损达到重伤标准时，应及时修理或更换。 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 《铁路线路修理规则》规定，线路上钢轨轨头有核伤就可判为重伤（） 当道岔尖轨、可动心轨的其他伤损达到钢轨轻伤标准时，则尖轨、可动心轨需要修理或更换（） 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 钢轨绝缘值标准时（） 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头（） 辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换（） 辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换（） 辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换 钢轨探伤时要用70°探头的对轨头核伤进行探测（） 简述P60钢轨轨头侧磨重伤标准 轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤标准时应（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足时，钢轨达到重伤标准（） 道岔辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应有计划更换（） 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等（） 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头横向裂纹（） 工务部门现场检查确认，如钢轨擦伤未达到标准时，应及时在天窗内对轨面进行修理或更换修复（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（）