动车组再生电制动力的大小是随列车速度成正比的（）

列车速度越高，动力制动力越小。（） CRH380B型动车组,牵引电制动系统动态试验，列车速度大于时外门自动关闭功能正常 地面制动力随踏板力的增加成正比增加。（） 列车速度越低，动力制动力越小。（） 列车速度越低，动力制动力越大。（） 行车速度大小不影响汽车制动力大小。() 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（） 摩擦制动的制动力和列车速度有关。（） CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（） 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。（） 盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系（） 车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系。 盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系（） 时速160公里动力集中动车组列车制动全部试验分为漏泄试验、试验、电空制动试验（） CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加压力减小（） CRH380错型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加压力减小（） 速控油压的大小与车速成正比。 动车组列车制动初速度为？（） CRH2A型动车组ATP制动指令有常用制动和__两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别