CRH3A型动车组关闭全列车CCU（断开占用端司机室右后柜内的24-F01和24-F02），就进入紧急模式（）

CRH380D动车组紧急关闭空调可以在任意一个司机室将全列车空调机组包含司机室空调紧急关闭（） CRH380B（L）型动车组主断路器锁闭（无代码）：终到站后,断开,并在占用端司机室进行三键复位操作（） CRH3A型动车组停放制动分布在车（） CRH3A（统型）动车组总定员_人 CRH3C型动车组单个CCU失效（6042或6052）：占用端主CCU失效会导致动车组施加制动，主从转换完毕后制动才会缓解，另外复位CCU时需要断主断降弓，否则会报故障（） CRH3A型动车组在司机的HMI屏页面上显示电制动的状态（） CRH3A型动车组当全列车组总风压力低于时，HMI屏报总风压力低，全列自动触发紧急制动（） CRH3A型动车组动车组三级修内端门自动通道门拉力不大于N（） CRH3A型动车组三级修时,CRH3A型动车组三级修时,电机横向止挡座安装扭力为（） CRH1型动车组的边门置本地操作模式后，激活端司机室仍可集控将其关闭（） CRH3A型动车组手动分解重联端电钩操作：所需扳手大小为（） CRH2A动车组司机室端安装（） 动车组列车司机正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室电源 CRH3型动车组司机室HMI的复位空开（） CRH6A型动车组司机室蓄电池接触器断开的现象（） CRH6A型动车组司机室蓄电池接触器断开的现象（） CRH6A型动车组司机室蓄电池接触器断开的原因（） CRH380D型动车组蓄电池断开分钟后重新激活司机室（） CRH3A型动车组机械车钩供风截断塞门（） CRH380D动车组司机室端安装（）