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在CTC终端上人工排列进路时,列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲,否则需强制执行()

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在CTC终端上人工排列进路时,列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲,否则需强制执行()
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判断题
在CTC终端上人工排列进路时,调车进路所经过的所有分路不良区段必须都需确认空闲,否则需强制执行()
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单选题
CTC车站操作方式下,使用人工排列进路方式准备接发列车进路时,必须在排列进路时输入正确的()
A.机车属性 B.机车型号 C.运行方向 D.列车车次号
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多选题
列车进路的办理,对于跨越联锁边界的进路,车站级(在车站ATS终端或联锁控制终端上)办理进路时,值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理,无需人工排列进路()
A.将跨区进路设置成自动触发模式 B.将跨区进路设置成自动通过模式 C.只需将始端信号机设为自动工触发 D.只需将虚拟信号机为自动通过
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判断题
CTC系统排列进路方式分为自动触发进路、人工触发进路及人工排路()
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多选题
当ATS的自动排进路或联锁系统追踪进路不能自动排列时,应由人工介入,在上人工排列进路()
A.PSL B.MMI C.LOW工作站 D.PSC
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判断题
当ATS的自动排列进路或联锁系统CIS的追踪进路不能自动排列时,应由人工介入,在MMI或LOW上人工排列进路。
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判断题
CTC区段的分歧方向站,由车站负责在CTC操作终端上编辑带有站名的文本块,摆放在分歧方向发车进路终端按钮上,手工或人工排路时可拖走,进路排列后,拖回原位置。文本框的主要方向为绿字,次要方向为红字()
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判断题
CTC接发列车进路应采用按计划自动触发进路序列的方式进行,正常情况下不得采用人工触发、人工排列接发车进路的方式。《所细》()
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判断题
分散自律模式下,列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路()
答案
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CTC不能自动触发进路时,车站控制时车站值班员应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在内登记() 在CTC终端上,对已设置股道区段的分路不良,必须由车务人员进行确认空闲的操作后,方可排列进路,否则,进路不能建立,且不可以强制执行() HMI上人工列车授权(AMT)进路是颜se() 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由人工排列进路或授权车站排列进路() 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路() 联锁设备排列列车变更进路时,先按下进路始端按钮,后按下变更进路处的变更按钮或调车按钮,再按下进路终端按钮() 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。改正() 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。改正() 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。() 列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时,必须将道岔在正确位置() 排列进路时,始、终端按钮之间至少要有()存在。(考点范围:排列进路的注意事项) 引导接车时,列车经过进路后,进路自动解锁() 列车和调车车列在站内运行所经过的径路,称为进路() 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。1.0.改正() 人工准备进路时,进路须排列完整,一排到底,严禁() 人工触发进路,只是排列进路的时机由人工操作决定() 列车未停稳时严禁排列( )列车进路。 按图排路表示灯亮灯时表示CTC系统根据列车调度员下发的计划排列进路() 进路建立后,当列车没有出清区段时,该进路不能再排列 CTC系统中,进路总人工解锁为按钮()
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