单选题

机舱海底阀箱破损,大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水()。

A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D. A,B和C都不是

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单选题
机舱海底阀箱破损,大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水()。
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.A,B和C都不是
答案
单选题
船侧破损已堵住,舱内进水未被抽干,此时的进水属于下列哪类情况的进水?
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.A,B和C都不是
答案
单选题
首尖舱破损大量进水,堵不住属于下列哪类情况的进水()。
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.A,B和C都不是
答案
单选题
“泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水()。
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.A,B和C都不是
答案
单选题
甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况()。
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.A,B和C都不是
答案
单选题
双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况()。
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.A,B和C都不是
答案
单选题
船体破损导致机舱大量进水时,可通过()将水排出。
A.应急吸口 B.污水井吸口 C.高位海底门 D.低位海底门
答案
单选题
水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水()。
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.A,B和C都不是
答案
单选题
船体破损进水后,用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。
A.一般的干货船 B.客船 C.水密舱室多而且小的船 D.B和C
答案
单选题
下列哪类情况的进水,进水后存在自由液面对船舶稳性的影响()。
A.舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通 D.B和C
答案
热门试题
下列哪类情况的进水,进水量为一定值()。 下列哪类情况的进水对船的危害最大()。 当机舱进水量不是很大时,轮机员应立即启动(),并将主海底阀关至最小,能维持柴油机冷却水量即可。 下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一()。 某货轮航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被划开,海水通过箱形中底桁(管子弄)进入机舱,导致机舱大量进水,直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求() 某货轮航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被划开,海水通过箱形中底桁(管子弄)进入机舱,导致机舱大量进水,直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求() 船舶海底阀箱钢板换新后,首先应做的工作是()。 破损的塑料砧板属于哪类垃圾() 下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小()。 船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水()。 海底阀箱常规检查,检查内容有()。 主要用来堵住船壳水线下部位的破洞大量进水的是() 泡沫箱属于哪类垃圾() 碰撞发生后,机舱进水,值班人员立即将现场情况报告轮机长,轮机长立即报告船长,报告内容有。Ⅰ.破损的部位、程度与原因;Ⅱ.已经采取的应急措施;Ⅲ.机舱水位与排水情况() 船舱破损大量进水,可用于应急排水的泵有()。 船舶检修时,海底阀箱必须更换的是()。 下列什么情况应使用低位主海底阀() 船舶破损进水后,下列说法不恰当的是() 船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是。①关闭破损舱室的水密门窗;②通知机舱全力排水;③利用移栽、排除方法调整纵横倾() 船侧破损已堵住,舱内浸水未被抽干;此时的浸水属于下列_________的浸水
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