当车头起火时，则启动车头火灾模式，组织乘客向前方车站、前方最近联络通道或后方区间隧道设置的通向地面的楼梯间等区间安全出口疏散（）

当地铁列车中部发生火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向（），疏散路径、通风模式同列车头节火灾模式一样 当地铁列车中部发生火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向（），疏散路径、通风模式同列车头节火灾模式一样 当列车火灾部位不明时，送风排烟方向必须按头部火灾执行，即列车头端侧车站应送风，列车尾端侧车站应排烟（） 列车在区间发生火灾执行区间疏散时，列车头部火灾时，向车尾疏散；列车尾部火灾时，向车头疏散；列车中部火灾时，向两端疏散（） 列车在应通过站进站前未收到“越站图标”时，司机立即采用__就地停车，列车头部以进入站台时则立即施加__ 扑救高危场所火灾时，车辆车头应朝撤离方向（） 车站火灾模式启动时，联动哪些设备 进站停车指的是列车头部进入车站的速度，在EUM模式下列车限速km/h运行（） 主要包括车辆[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车牌[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车辆通行图像信息等（） 车辆发生起火事故时，立即停车，组织乘客，迅速扑灭火灾。 车辆发生起火事故时，立即停车，组织乘客，迅速扑灭火灾（） 当车站发生火灾、爆炸等危害乘客人身安全的情况时，为及时疏散收费区内的乘客可使用模式（） 列车在站内爆炸，车站启动相应火灾排烟模式，疏散并救助受伤乘客至安全区域并关闭车站（） 乘车检阅时，检阅指挥乘车到达检阅领导所乘车的右前方（两车头相距约7米）停车向检阅领导报告（两车头相距约5米）（） 扑救高危场所火灾时，车辆必须停在、的安全位置，车头必须朝方向（） 在车站上下行站台车头处设1台室外监视器供司机监视乘客上下车情况。 当车站IBP盘面火灾模式启动按钮自带的指示灯快速闪烁（每秒闪烁１次）时，代表该模式（） 如果车辆到达符合泊松分布，则车头时距就符合 车头设计允许不做任何准备直接升起车头 车头设计允许不做任何准备直接升起车头（）