CRH3A型动车组手动分解重联端电钩操作：所需扳手大小为（）

CRH2型动车组重联操作时可能发生（） CRH2A统型动车组单编组分并装置处于，重联时重联端处于（） CRH3A型动车组主变压器故障，立即停车，在占用端司机室，进行小复位操作（） CRH3A型动车组动车组三/四级修侧门设备安装架锁钩的垂直位置为mm（） CRH3A型动车组停放制动分布在车（） CRH3A（统型）动车组总定员_人 CRH5型动车组重联后还应进行单端BBT制动试验（） CRH3A型动车组动车组三级修内端门自动通道门拉力不大于N（） CRH2A统型动车组单编组空气管路开闭器处于，重联时重联端处于（） CRH3A型动车组在司机的HMI屏页面上显示电制动的状态（） CRH3A型动车组三级修时,CRH3A型动车组三级修时,电机横向止挡座安装扭力为（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并，确认重联良好，重联作业结束（） CRH1A型动车组重联车组拉力过大时解钩操作：手动解开重联端电气车钩之前，必须分别关闭两车电气车钩的供风截断塞门；解钩后，机械师检查确认解钩状态良好，即棘杆从车钩头外侧突出并锁定，钩舌缩回凸锥边缘的位置（） CRH380A型动车组重联必须以联挂（） CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组（） CRH2A型动车组下列哪种故障在进行动车组重联操作时发生（） CRH1A型动车组自动解钩操作必须在连挂端进行（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查重联连接切换开关，重联动车组重联端分并装置处于（）。 CRH3A型动车组机械车钩供风截断塞门（）