3A手动分解重联端电钩操作：总风管压力高于6bar。电钩阀为B24/2（）

NJ06型电客车主风管气压力小于7bar会产生紧制（） 列车总风管压力小于bar时，同时启动两台空压机打风至列车总风管压力达到9bar（） 昆明地铁3号线电客列车零速时总风压力低于bar，列车发生牵引封锁（） SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管，下阀口接列车管。（ ） 当重联电空阀得电时，重联电空阀连通的气路是（） （电空位操作）电空控制器置“重联”位时应该哪组号线得电（） 单日时，当列车总风管压力小于7.5bar时，启动6车空压机打风至9bar（） CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车的供风截断塞门（） 重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀膜板两端压力相等而造成膜板自锁（） 当总风管的压力超过bar时，总风管才可以给空气悬挂系统充风（） 激活司机室，恢复激活端停放制动按钮PBPB，电池阀失电，主风管压力高于，停放制动缓解，非激活端到激活端个压力开关PBRR全部闭合，所有停放制动缓解继电器APBRR得电，制动缓解绿灯（按钮PBPB自带）亮起（） 当总风管压力低于5.5bar时，将自动触发紧急制动；当总风管的压力大于bar时，压力开关动作，列车的牵引封锁应自动解除（） 把6bar气压的轮胎装在（）轮，9bar气压的轮胎装在前轮。 昆明地铁电客列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 重联操作必须在重联端进行，只允许异号端进行重联（） 主风缸压力需高于4.0bar，才可以按照无电有气升弓程序进行升弓。 当总风管压力低于7bar时，主空压机启动（）