CRH1A型动车组重联车组拉力过大时解钩操作：手动解开重联端电气车钩之前，必须分别关闭两车电气车钩的供风截断塞门；解钩后，机械师检查确认解钩状态良好，即棘杆从车钩头外侧突出并锁定，钩舌缩回凸锥边缘的位置（）

CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端断路器（联解分控）和断路器（联解控制）处于闭合位置（） 两列动车组重联或解编时，怎样操作 CRH380B型动车组三级修全自动车钩无手动解钩装置（） 请简述CRH1A型动车组手动开关门的操作方法 CRH6A统型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩（） CRH2型动车组在进行动车组重联操作时发生（） CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态（） CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有状态（） CRH2A型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。 CRH2A型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态（） CRH1A动车组解编作业，前组车司机将ATP进入模式（） CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（） 两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认 CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态（） CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态（） 《铁路技术管理规程》中，规定CRH1A型动车组重联换算长度是38.8（） CRH2型动车组重联操作时可能发生（） CRH380A统型动车组重联动车组解编后，行驶的动车组车头罩在车速达到（）时自动关闭 CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（） CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（）