铁路正线实行，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为5级（）

根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况线路等级划分为级（） 线路等级划分为5级，其中Ⅰ级线路年通过总质量大于5000万t或线路允许速度km/h以上的铁路正线（） Ⅲ级：年通过总质量不大于（）万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线 根据线路允许速度，年通过总质量，在路网中的重要性，以及客货运输特点等情况，划分等级为5级，其中年通过总质量不大于3000万t或线路允许速度不大于100Km/h的铁路为3级（） Ⅱ级线路是年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线（） 各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和等标准（） 《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理实行分级管理，根据、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为级 《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于万t且不大于5000万t或线路允许速度大于km/h且不大于120km/h铁路正线（） 各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准（） 各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准（） 《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于（B）万t且不大于5000万t或线路允许速度大于（B）km/h且不大于120km/h铁路正线（） 线路等级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为线路（） 年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为（）级铁路。 铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h线路每月检查不少于2遍（含中国铁路总公司轨道检查车检查），对年通过总质量不小于__Mt的正线__天检查1遍，对年通过总质量为__Mt以内的正线每月检查1遍，对年通过总质量小于__Mt的正线每季检查1遍，对状态较差的线路可适当增加检查遍数 Ⅱ级：年通过总质量大于（）万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线 I级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线（） 某正线线路年通过总质量为4其适用轨道类型为（） 某正线线路年通过总质量为10Mt，其适用轨道类型为（） 高速《技规》规定，铁路总公司专业技术机构根据线路的年通过总重、线路允许速度，使用专用设备定期对主要线路进行（） 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）