客车反向运行在各站不允许通过，自动停车，停站时分由行调临时通知，如需跳停，行调应提前在相应站台设置跳停，并通知司机和车站（）

ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。 客车在车站的停站时分增晚60秒及以上时，车站、司机要向行调报告原因（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但电客车在非折返站停站增晚__秒以上时，车站及司机要向行调报告原因（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚10秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚60秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。（） 根据《行车组织规则》：客车在车站的停站时分增晚S以上时，车站要向行调报告原因（） 天车启动运行时，应由低速到高速，不允许一启动就拉到高速档，停车时不允许利用倒车方法停车。 天车启动运行时，应由低速到高速，不允许一启动就拉到高速档，停车时不允许利用倒车方法停车（） 行调应确保反向运行电客车与对向电客车相隔至少间，行调实施扣车措施，确保行车安全（） 当司机接到行调关于电客车不停站通过某站的命令时，将门模式开关打至开/关位，提前做好 客车反向运行驾驶模式为MCS，行车凭证为行调的口头命令（） 单向阀不允许油液反向流动（） 通过自动开关的电流，不允许超过其（） 当列车在站停车时间超过规定停站时间秒时，车站应及时报告行调（） 列车在车站停站时分增晚（）以上时，车站须向行调报告。 列车在车站停站时分增晚以上时，车站须向行调报告（） 客车进站（含站线、存车线及折返线）停车，当未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，自行改MCS或RM动车对位后报行调（） 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，在信号系统CBTC正常情况下，根据行调命令和信号显示运行，自动停车后报行调运行（） 中间站不允许存放（） 客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（）