旁承体不许有裂纹和泄露。

装用新品弹性旁承体时，在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板（PB型棚车除外）（） JC系列旁承的旁承体与旁承座间不允许加装调整垫板（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 弹性旁承体发现裂纹时使用厚、宽的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，主弹性体表面裂纹长度大于且深度大于时更换（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板，其行程不大于mm（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件（） JC系列旁承由弹性旁承体、旁承磨耗板、旁承座、支承磨耗板（或滚子和滚子轴）及调整垫板等主要零部件组成（） 弹性旁承体，主弹性体表面裂纹长度大于40mm且深度大于时更换（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 旁承检修时，须注入煤油检查其泄露情况。 下旁承组装选择弹性旁承弹性旁承体金属外露表面颜色：JC型为黑色（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 该系列旁承主要结构基本和双作用常接触式旁承相同,主要结构区别在于滚子和弹性下旁承体,型号有、JC-2、JC-3型三种（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件（） 70t级货车装用以下哪些转向架，弹性旁承体与旁承体下部间距为（9±1）mm的有（） 韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种（） 装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。 旁承分为上旁承和下旁承两种。 旁承分为上旁承和下旁承两种（）