转向架构架除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解（）

侧架立柱磨耗板使用45钢的转向架有（） 摆式转向架铸钢侧新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于（） 下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于2mm（） 转K7型转向架可借用（使用）转型转向架侧粱立柱磨耗板（） 每个转向架交叉支撑装置中有锁紧板（） 转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固（） 交叉支撑转向架承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于时更换（） 货车段修下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于3mm（） 交叉支撑转向架锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（） 摆式转向架侧架立柱磨耗板材质为（） 转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（） 交叉支撑转向架承载鞍导框挡边内侧面水平距离两侧磨耗之和大于时更换（） 构架正位检查时，使用手电和检点锤，从转向架固定支点处对摇枕、侧架，侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板进行检查（） 转K2型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于3mm（） 摆式转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于mm时更换（） 摆式转向架侧架立柱磨耗板折头螺栓时更换，丢失时补装新品（） 转K6型转向架侧架立柱磨耗板使用颗折头螺栓紧固（） DF4D机车转向架构架上的球形侧挡磨耗量不大于mm（） 转向架减振装置一般由（ ）、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成。 摆式转向架侧架立柱磨耗板折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品（）