除侧架立柱磨耗板、、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、外，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均须分解检查（）

伸缩式挡键铆钉、丢失时补装（） 挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉时补装（） 装用轴箱橡胶垫的转向架挡键与轴承外圈的间隙为3～7mm（） 伸缩式挡键铆钉变形、丢失时补装（） 摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 转K4型侧架组成由侧架、、侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板组成（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：轴箱橡胶垫上、下层板无错位（） 新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于（） 轴箱橡胶垫组装时，导电铜线在转向架侧（） 始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 摆式转向架铸钢侧架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（） 侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（） 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于摘车临修故障范围（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：承载鞍无错位、挡边无折断；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失、螺母无松动、丢失（） 摆式转向架铸钢侧新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于（） 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出不属于摘车临修故障范围（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 侧架立柱磨耗板窜出、丢失属于（）故障范围 装用轴箱橡胶垫的转向架挡键与轴承外圈的间隙为，转E21型为，其他型号不小于（）