关于受电弓以下说法正确的是（）
A. 受电弓主要部件组成：绝缘子，底架，铰链系统，下臂杆，上框架，拉杆，电流连接装置，弓头，平衡杆，升弓装置，阻尼装置，气阀箱
B. 每个受电弓包含4个支撑绝缘子，绝缘子采用硅橡胶材料，具有很高的绝缘等级及机械强度
C. 二、四号线受电弓额定电压为 DC 2000V
D. 受电弓额定工作电流为 2000A
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关于受电弓以下说法正确的是（）
A.受电弓主要部件组成：绝缘子，底架，铰链系统，下臂杆，上框架，拉杆，电流连接装置，弓头，平衡杆，升弓装置，阻尼装置，气阀箱 B.每个受电弓包含4个支撑绝缘子，绝缘子采用硅橡胶材料，具有很高的绝缘等级及机械强度 C.二、四号线受电弓额定电压为 DC 2000V D.受电弓额定工作电流为 2000A
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关于受电弓弓头分组成以下说法正确的是（）
A.A B.A C.A D.A
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以下关于受电弓各部件的说法正确的是。（）
A.底架采用无缝矩形管材料，在机械加工完成后焊接而成，具有强度高重量轻等特点 B.下臂杆采用无缝钢管经机械加工后焊接而成，同时在下臂杆上采用转动轴承技术，使受电弓的转动更加灵活 C.平衡杆是使受电弓弓头在整个工作高度范围内（包括升到最大高度）趋于水平，在车辆运动过程中通过缓冲调整装置消除外力对弓头在运动过程中的干扰 D.在受电弓的各转动部位，安装有相同规格的导流线
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以下关于受电弓压力开关的说法不正确的是（）
A.为司机提供升弓到位信号 B.提供断主断信号 C.当压力开关正常时，升弓后，压力开关闭合，主断路器闭合 D.由于ADD动作等原因导致压力开关断开后，列车不会失去动力
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以下关于受电弓升降弓的描述正确的是（）
A.受电弓由列车线控制，采用自复位按钮，升弓有自保持功能，降弓需要长按，时间大于1s B.当总风缸气压低于4bar时，受电弓无法正常升弓，若蓄电池有电，可按下位于Mp1车二位端电气柜的辅助压缩机控制按钮，启动辅助压缩机进行升弓 C.当车载蓄电池馈电或供电故障，无法满足正常升降弓的供电需求时，司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓曹作 D.当出现升弓故障时，HMI上受电弓图标会显黄
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关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）
A.在任何情况下均可操作均有效 B.只要受电弓降下就可以进行操作 C.只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效
答案
以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是（）
A.顺时针拧动升弓节流阀为调慢升弓时间 B.顺时针拧动降弓节流阀为调快降弓时间 C.顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为增大受电弓静态接触压力 D.顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为降低受电弓静态接触压力
答案
关于惯性，以下说法中正确是（）
A.物体的惯性与物体的运动状态及受力情况均无关 B.人在走路时没有惯性，被绊倒时才有惯性 C.物体在不受外力作用时有惯性，受到外力作用后惯性就被改变了 D.参加百米赛跑的运动员到达终点时不能立即停下来是由于运动员有惯性，运动员停下来后就没有惯性了
答案
当列车一个受电弓故障时，以下说法正确的是（）
A.启动扩展供电 B.变为2M4T C.空调减半运行 D.打开BLB
答案
关于受电弓下列说法错误的是（）
A.受电弓升起后与接触网接触.从接触网上集取电流，并将电流传送到车辆电气系统 B.受电弓通过电气回路控制升.降弓动作。 C.压缩空气经过车内的管路.车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱 D.正常工作时.受电弓持续保持升弓状态，只有当司机在司机室按下降弓按钮时受电弓降下
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关于响应客户，以下说法正确是有（）
关于限仓制度，以下说法正确是（）。
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受电弓清洁时，下列说法正确的是（）
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