站台作业时距停站时间秒，关闭左（右）侧车门（）

列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门未关闭到位时，需重新开关车门，确保车门 乘客上下车完毕，按运营时刻表规定的停站时分，提前秒关闭屏蔽门、车门（） 乘客上下车完毕，按运营时刻表规定的停站时分，提前12秒关闭屏蔽门、车门（） 司机站台作业开门时，须按压开门按钮秒以上时间（） 列车乘务员停站作业时，应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告随车机械师，并加强车门看护 早班前出场的列车（沿途不停站或图定特殊列车除外），运行至塘坑、华新及沿途各站均正常开关车门/站台门作业（出厂列车进入塘坑、华新站备用线开往上行方向时，换端后再开启右侧车门），比照运营载客列车执行站台作业（） 列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 机场线司机在站台认真监护乘客上下情况，确认乘客上下车基本完毕，必须保证车门站台门全开时间不少于15秒，遇车站客流大，应适当延长停站时间，并报告行车调度员（） 动车组乘务人员在车门乘降汇报完毕，车门关闭后面向站台距车门20cm处致注目礼（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 宁溧线司机在站台认真监护乘客上下情况，确认乘客上下车基本完毕，必须保证车门站台门全开时间不少于15秒，遇车站客流大，应适当延长停站时间，并报告行车调度员（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时，司机 ( ) 。 按压车门开/关门按钮持续时间应秒以上，否则会出现车门与站台门无法联动（） 按压开、关门按钮时间必须保持秒以上，即车门、站台门动作后松开（） 《动车组列车车门管理作业指导书》在关闭车门后，列车长、列车员应关注车门关闭和站台滞留旅客状态（） 电话闭塞法行车时，中间站停站时间是170秒（） 动态检车员实施动态直通作业的单辆作业时间应在30秒左右；实施动态技检作业的单辆作业时间在60秒左右；实施动态折返作业和动态站折作业的单辆作业时间在90秒左右（） DTI倒计时至20-15秒，电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、站台门（） 计划车在站台停站超过秒以上显示一个A级告警（）