正线接车信号未开放，咽喉区发检测码，股道发默认码（）

侧线发车进路上的最小号码道岔为18号道岔时，股道区段应发码，咽喉区段发码与离去区段保持一致（） 侧线发车进路上的最小号码道岔为12号道岔时，股道区段应发码，咽喉区段发码与离去区段保持一致（） 站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式，到发线为“占用发码”方式。( )[333010201] 站内排列引导进路时，轨道电路的发码原则，接车引导：接近区段码（） 通常机车信号的检测在机务段内环线上进行，但特殊情况下，也可用携带式发码盒发码检测（） 客专线路车站侧线引导接车时，咽喉区道岔区段不发码（） 到发线出岔接车进路开放后，办理接车进路取消解锁和人工解锁时，中岔区段应在咽喉区接车进路解锁后自动解锁；咽喉区最后一个道岔区段未解锁时，中岔不允许解锁（） 微电子交流计数电码化设备正线发码区段或股道车过后轨道电路红光带，且该区段的FMD亮灯，原因是该区段车过后发码未复原，按下HA,使发送继电器吸起，轨道电路红光带消失《联锁、列控与区间信号设备维修》P380（） 特殊发码及关联发码有什么不同？ 便携式发码箱可以发类型的电信号（） 以2号线为例子，是点式ATP码发码器输出的特征载波频率。（摘自信号系统正线培训教材）（） 信号发码器的使用方法有（） 开灯状态下正向发车2LQG空闲条件下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进弯出的通过列车进路，进站信号机显示UUS，测试信号机外方区段发UUS码；接车进路下低于限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发UU码（） 半自动闭塞区段,经18道岔侧线发车时，股道发UUS码（） TX98-A型通用机车信号环线发码箱按需求随时调用“制式库”中的（）发码制式 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速时，出站信号机显示及码（） 开灯状态下正向发车2LQG空闲条件下，全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进弯出的通过列车进路，进站信号机显示，测试信号机外方区段发uus码：接车进路下低于80km/h限速，进站信号机显示UU，测试信号机外放区段发UU码（） 简述全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速-进站信号机显示降为UU，码降为UU码的试验方法 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的遣过列车进路，接车进路有限速时，出站信号机显示及码（） 列控中心重启且在初始化前，排列侧线接车进路时，进站信号显示及接近区段发码