列车运行途中，为避免LKJ常用或紧急制动，司机可以关机运行（列车运行途中LKJ必须全程运转，不得擅自关机）（）

LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能（） 根据《普速铁路行规》规定,列车运行途中发生使用紧急制动阀（紧急制动装置）导致列车停车时，司机凭车辆乘务员的通知并确认列车具备开车条件后方可起动列车（） LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能（） 调车状态下，列车运行速度≥3km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在（）s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令 列车运行途中，机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转时，司机应立即报告；车站值班员接到报告后应立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知进行检查确认（） 单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动（） 《技规》：列车运行途中，因热轴列车调度员安排停车检查时，司机接到通知后应采用紧急制动停车（） LKJ对机车控制手段主要分为：报警、卸载、常用制动、紧急制动 运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时，司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动，将紧急放风阀异物排出（） 列车运行中产生紧急制动停车后，列车司机须向行车调度员报告（） 列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时，使用列车无线调度通信设备通知（），使用紧急制动阀停车 ATP能自动生成列车允许速度控制模式曲线，控制动车组安全运行，可以施加常用制动和紧急制动（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 列车超速防护系统采用____________方式显示，不干扰司机正常操纵，当超速时，通过常用制动或紧急制动实现防护。 紧急制动阀是用于列车运行途中遇有紧急情况，需要立即停车时，可由旅客在客车内拉动紧急制动阀，使列车停车（） 司机使用列车紧急制动后，需经（ ）后才可以充气缓解。 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 一号线司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下按钮，再缓解列车紧急制动（） 在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。