检修时发现车轮踏面表面的金属剥落形成凹坑可以判断为踏面剥离。 （ ）
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检修时发现车轮踏面表面的金属剥落形成凹坑可以判断为踏面剥离。 （ ）
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对检修发现的车轮踏面擦伤、剥离、硌伤、碾伤等和LU探伤发现的车轮踏面表面可见缺陷，超过一、二级修检修标准的，安排（）
A.跟踪 B.镟修 C.复探
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车轮踏面剥离（凹坑）标准内无需镟轮或更换轮对（）
A.长度≤20mm B.长度≤40mm C.深度≤1mm D.深度≤2mm
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机车车轮踏面剥离,是车轮轮箍在运用中由于机械作用和（或）轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上表现的裂纹萌生和金属剥落损伤现象（）
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检查车轮踏面是否出现凹坑。如果最大的凹坑长度超过mm而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。;（）
A.10; B.15; C.20; D.25
答案
车轮踏面最大的凹坑长度超过（ ）而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。
A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm
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简述三级修时车轮踏面剥离长度的检修限度
答案
测量车轮踏面剥离长度时，应按踏面测量（）
A.横向最长 B.斜向最长 C.沿圆周方向 D.深度方向
答案
车轮踏面分为__踏面和__踏面
答案
车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。
A.15 B.20 C.25
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车轮踏面堆积金属标准必须镟轮或更换轮对（）
车轮踏面若发现褶皱应重新镟轮（）
车轮踏面采用圆盘形踏面。
车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（）
车轮踏面擦伤的二级检修限度同一级检修限度（）
测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其的尺寸即为踏面剥离长度（）
车轮踏面金属堆积厚度不能大于__mm，否则必须镟轮
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