横向力系数μ的合适范围为（）

横向力系数SFC表征的是（）。 横向力系数测试系统测试时要求路面温度在（10~50）℃的范围内。（）   横向力系数SFC表征的含义为（）。 影响路面横向力系数的因素有（） 横向力系数SFC表征的含义为（） 关于横向力系数描述正确的有()。 横向力系数测试车测试的路面横向力系数不需要进行温度修正，可以直接用于评价路面抗滑性能。（）   横向力系数SFC在评分时采用()指标。 横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。 横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好（） 横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比（） 公路的横向力系数u越大，表示行车越稳定。 路段横向力系数代表值的计算结果为()。 公路的横向力系数u越大，表示行车越猿定。 从乘客的舒适出发，横向力系数值最好不超过（） 单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。 使用摩擦系数测定车测定横向力系数时，其测试轮静态标准荷载（） 关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有（） 单轮式横向力系数测定系统，有关技术参数要求为（） 关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。