横向力系数SFC表征的是( )

路面横向力系数SFC代表值为SFC算术平均值的上置信界限值（） 单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时，SFC应进行（）修正。 评定路段的路面横向力系数SFC代表值小于设计，该路段合格（） 横向力系数的定义（ ） 。 横向力系数的定义（ ） 。 横向力系数的定义 不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用，所以制动式摩擦系数测试设备和其他类型横向力式测试设备在使用时，必须和单轮式横向力系数测试系统进行对比试验，建立测试结果与单轮式横向力系数测试系统测值SFC值的相关关系（） 双轮式横向力系数测试系统的直接测值需要换算成标准SFC值才可评价工程质量。（）   《公路隧道提质升级行动技术指南》中规定高速公路隧道沥青混凝土路面横向力系数（sfc）应大于或等于（） 高速公路路面验收时，当横向力系数SFC代表值小于设计值或验收标准时，以下说法正确的有（）。   横向力系数的含义是（）。 横向力系数的定义是（） 横向力系数μ越大，则（）。 横向力系数μ越大，则（） 横向力系数的定义为（）。 横向力系数μ的合适范围为（）。 横向力系数的合适范围为()。 横向力系数μ的合适范围为（） 影响路面横向力系数的因素有（） 关于横向力系数描述正确的有()。 横向力系数测试车测试的路面横向力系数不需要进行温度修正，可以直接用于评价路面抗滑性能。（）   横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比（）