当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态（）

当作用风缸压力下降至30kpa以下时，充气阀在缓解位（） 当机车总风缸空气压力上升到（950+20）kPa时，安全阀开启，并发出喷气响声，以示警告，提请注意（） 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。 高度调整阀试验时窄气弹簧风缸压力从0上升到480kPa的时间应小于（） 自动制动伐手柄在常用制动位，作用风缸压力上升缓慢的原因是常用限压伐凹槽或阀套小孔堵塞（） 阀逆流孔作用试验：保压后，制动管压力下降20kPa时，副风缸压力应能随着下降，制动缸压力上升不得超过kPa（） 分配阀降压风缸初充气自0上升到480KPa时间（）秒。 HXD3C机车两台空压机同时工作时总风缸空气压力从0上升到900kPa的时间应小于10min（） 当NPT5空气压缩机的转速为1000r/min时，储风缸空气压力从0上升到900kPa所需的时间不应超过 HXD3机车一台空压机工作，总风缸压力从0上升到900kPa时间应小于分钟（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用全制动时，使作用风缸压力不超过_（定压500kPa时），以达到限制机车制动缸压力之目的 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过350kPa（） 当作用风缸压力达到KP时。充气阀呈缓解位作用（） 分配阀降压风缸初充气由0kPa上升到480kPa的时间为30-40S（） “五步闸”中准备项目，检查总风缸压力达到__KPa，均衡风缸、制动管、工作风缸和降压风缸压力为__KPa，制动缸压力为__KPa JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过。（条件：列车制动管定压500kPa时，）（） HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到（）kPa时，辅助空气压缩机自动停止 HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于（）kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到700kPa时，辅助空气压缩机自动停止 HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于（）kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPGCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到700kPa时，辅助空气压缩机自动停止 当作用风缸压力增至与相适应时，主阀自动转换为保压位，作用风缸停止增压（）