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化学腐蚀是柴油机机件腐蚀的主要原因。
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化学腐蚀是柴油机机件腐蚀的主要原因。
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化学腐蚀是柴油机机件腐蚀的主要原因。
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判断题
化学腐蚀是柴油机机件腐蚀的主要原因()
答案
单选题
造成柴油机机件损坏和过度磨损的主要原因是()
A.超负荷 B.负荷不均 C.机件缺陷 D.超负荷或负荷不均
答案
单选题
防止柴油机低温腐蚀的主要措施是()
A.减少燃油中的硫分 B.采用高碱性气缸油 C.适当提高冷却水温度 D.材料表面进行处理
答案
单选题
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有()。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案
主观题
柴油机上关于腐蚀破坏主要有:()。
答案
多选题
柴油机上关于腐蚀破坏主要有()
A.物理腐蚀 B.化学腐蚀 C.电化学腐蚀 D.穴蚀
答案
单选题
柴油机发生低温腐蚀的实质是()。
A.氧浓差腐蚀 B.硫酸腐蚀 C.钒腐蚀 D.穴蚀
答案
单选题
柴油机“飞车”主要原因是()。
A.调速器失效 B.油门拉杆卡带 C.燃烧室进入额外燃料 D.以上各项
答案
单选题
柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指()的腐蚀。
A.硫 B.电化 C.钒 D.铝
答案
热门试题
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因不包括()
柴油机()烧成孔洞是典型的高温腐蚀。
柴油机排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑是属于()腐蚀。
柴油机“飞车”的主要原因有()。
柴油机飞车主要原因有()
柴油机冒黑烟的主要原因()
开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
柴油机冒黑烟的主要原因是()
柴油机曲轴断裂的主要原因是()
以下()是柴油机排气冒烟的主要原因
柴油机无法停机主要原因是()
造成柴油机飞车的主要原因是()
柴油机排气冒黑烟主要原因是()
造成柴油机卸载的主要原因是()
燃油中的()是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
柴油机飞车的主要原因多为额外增油、调速器和()调整不当、机件损坏、卡滞。
柴油机冷却系统()可能引起腐蚀疲劳。
造成柴油机拉缸的主要原因是()
以下是柴油机排气冒黑烟的主要原因()
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