每根车轴上承受的重量称为轴重。

韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的（）。 韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的（） 韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的（） 按照IEC61133要求，同一辆动车每根轴上所测得的轴重与该车各轴实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的（） 按轴所承受载荷分类，主要承受弯矩的轴称（），主要承受扭矩的轴称传动轴既承受弯矩又承受扭矩的轴称转轴。 机车动轴上所承受的机车重量称为黏着重量（） 机车动轴上所承受的机车重量称为（） 单轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（）。 韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（） 韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（） 发动机动轴上所承受的机车重量称为（） 同一动车的每根动轴实际测得的轴重与该车各动轴平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的4％（） 机车轴重是指机械在静止状态时，（）压在钢轨上的重量 转向架的每根轴上都有（） 并装双轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 GKD2内燃机车的轴列式为“C0—C0”，表示为2台转向架，每强转向架2根车轴，每根车轴为单独驱动（） 机车轴重是指机车在静止状态下压在钢轨上的重量（） 车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。 重庆B型地铁同一动车的每根动轴实际测得的轴重，不超过与该车各轴平均轴重之差的（）