列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（ ）。

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为&39;制动波速&39;或&39;缓解波速&39;（） 制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’（） 制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（ ）P141T551 当司机施行制动后，列车中各车辆制动机的制动作用是沿着列车长度方向由后向前的传播过程，习惯上称之为“制动波”（） 制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（） 制动作用沿列车纵向由前向后依次发生的过程叫（） 货物列车制动作用是沿列车由前向后依次发生的这种传播叫制动波速（） 通用知识：列车制动时，其制动作用具有沿列车长度的不同时性。 移动闭塞的列车防护区域由列车长度及组成（） 关于铁路编组列车的列车长度正确的是（）52、关于铁路编组列车的列车长度正确的是（） 列车前进方向决定了列车长度将向哪个方向延伸及列车的首尾端位置（） 制动波速是指制动作用沿列车（由前向后依次发生）的这种传播的速度 习惯上规定电流的方向是（） 动车组列车长联控司机（机械师）关门的联控用语（回答列车长联控用语部分）：客运员：××次列车长××站客运作业完毕。列车长（重联时为运行方向前组列车长）：××次××站，列车长明白（） 列车长接到客运作业完毕的通知后，通知列车员再次确认旅客乘降完毕后，(重联时,前组列车长确认本组作业完毕后,向后组列车长报告)通知司机关闭车门。 习惯上规定以（）移动的方向为电流方向。 电流的方向习惯上规定为()移动的方向。 电压的方向习惯上规定从（）为电压方向。 习惯上把运动的方向规定为电流方向（） 货物列车长度超过时为超长列车（）