制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’（）

列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做缓解波《机车乘务员通用知识》第551条（） 车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由向后逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速，单位是而m/s（） 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（ ）。P141T551 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作。《机车乘务员通用知识》 纵向动力作用（又称制动冲击或作用），随着列车长度的增加和制动力的减小而加剧（） 当司机施行制动后，列车中各车辆制动机的制动作用是沿着列车长度方向由后向前的传播过程，习惯上称之为“制动波”（） 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动阀时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程制动、缓解作用良好（） 对已制动的列车解除或减弱其制动作用，称为缓解（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解作用良好（） 列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。 装在车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置称为（） 编入货物列车中的客车，进行列车制动试验时，客车制动机须发生制动、缓解作用（） 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动时，车辆制动机才能产生制动或缓解作（） 自动空气制动机的基本原理是：向制动管充气时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用（） 提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间缩短，从而减少列车的动力作用（） 制动波速是指制动作用沿列车的这种传播的速度（） 备用空气制动阀不能单独缓解机车，只能实现对列车（包括机车）基本的制动和缓解作用（） 列车制动作用是由列车后部向前部传递的（） 制动波速是指制动作用沿列车依次发生的这种传播的速度