简要描述高速铁路电力计划维修作业“双命令”相关要求

各维修基地通道高速铁路的作业铁门，比照高速铁路进行管理（） 高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“”修的行车组织模式决定的（） 高速铁路在电力设备上工作，供电段（维管段）应提前天向路局供电调度申请办理维修作业计划（） 高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业（） 高速铁路维修计划按日编制，设备管理单位于维修作业前日向主管业务处提报计划申请（） 高速铁路电力作业前应取得集团公司供电调度电话命令或许可（） 高速铁路延伸段的维修计划：设备管理单位于维修作业前日向本铁路局主管业务处室提报计划申请（） 高速铁路维修作业需开行路用列车时，开行方案必须纳入计划（） 高速铁路维修计划由施工办及工务、电务、供电等主管业务处组织相关设备管理单位于维修作业前日15:00召开会议协调维修作业计划编制事项（） 高速铁路维修计划按日编制，设备管理单位于维修作业前日向主管业务部门提报计划申请（） 高速铁路施工维修作业原则上在下进行（） 高速铁路各项施工、维修作业要采用作业的方式（） 高速铁路维修作业，下列哪些维修项目须纳入天窗内进行（） 高速铁路维修计划由调度所施工办及工务、电务、供电等主管业务处组织相关设备管理单位于维修作业前日15:00召开会议协调维修作业计划编制事项（） 高速铁路电力变配所有哪些要求“”（） 高速铁路电力设备故障抢修要求（） 高速铁路车辆II级维修天窗作业项目包括（） 高速铁路电力天窗点外可作业项目 高速铁路电力作业人员应具备哪些条件“”（） 高速铁路天窗上道作业要求，上道作业的人员、工器具进出高速铁路不用进行清点（）