自阀手柄至过充位，列车管压力比规定压力增高KPa（）

JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查：将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位，列车管过充压力在内消除，机车不引起自然制动（） 自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（） DK-1型制动机大闸手柄置过充位时，列车管可得高出定压30---40KPA的过充压力（） 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 自阀手柄在过充位时，能使列车管得到过充压力（） 过充位置使用在初充气或再充气，迅速向列车管充气，列车管可获得比规定压力高的过充压力，可促使全部列车迅速缓解（） JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位，列车管表针不显示过充压力的原因是（） 自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力（） 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa（） 过充电空阀252的作用是过充位时使列车管有__kPa的过充压力 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 双阀口式中继阀缓解充气位时，列车管得到比规定的压力高的过充压力（） 电控位操纵时，当电控制动控制器位于过充位时，列车管获得比定压高__kPa的压力 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30～40kPa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30～40kPa，从而使列车管压力高于列车管定压30～40kPa。后部车辆全部缓解（） 过充电空阀252的作用是过充位时使列车管有30～40kPa的过充压力（） 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高_______kPa的压力。 自阀手把从过充位回到运转位，列车管内过充压力是从处消除的（） DK-1制动机，过充压力的产生，须由中继阀膜板左侧的__________柱塞顶在膜板左端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30-40kPa的过充压力。 过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断列车管获得高于定压（）的过充压力 列车管定压500kPa，电空位操作大闸手柄运转位时，测定列车管压力由0升至480kPa的时间为（）