电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越小（）

影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个（） 砂箱主要用来储存砂子，当机车在运行中因黏着不够发生车轮打滑时，可以通过在轮对上撒砂来提高轮轨之间的压力，防止车轮与钢轨的接触面因滑动而引起轮轨擦伤。 车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。 计算题：韶山3型电力机车在运行速度为100km/h时的轮轨黏着系数是多少？ 机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高。《SS7E型电力机车乘务员》 电力机车轮轨间的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦后，就导致轮对打滑（） 影响轮轨间黏着系数的因素不包括（） 电力机车上牵引电机新电刷与换向器的接触面应在__以上（） 中修机车试运后，如何调整SS4型电力机车轮轨润滑装置 电力机车轮踏面是锥形踏面外形（） 电力机车禁停标。在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车。（） 触头间的接触面越光滑其接触电阻越小。（ ） 电力机车上的减振装置，刚度越小，减振效果越好。 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。 韶山4型电力机车轮轨润滑装置的喷嘴与轮缘之间的聚类均为（） 电力机车新的轮毂轮缘内侧有R=的倒角，以便引导车轮顺利通过护轮轨（） 韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙（） 韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙（） 轮瓦间的摩擦力≥轮轨间的黏着力时，车轮才不至于在钢轨上滑行（） （）型电力机车轮对和韶山4改型电力机车轮对相同。