判断题

尾端墙是指按列车停在车站时尾部对应的车站端墙()

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判断题
尾端墙是指按列车停在车站时尾部对应的车站端墙()
答案
判断题
尾端墙:按列车运行方向,列车停在车站时头部对应的车站端墙()
答案
主观题
按正常列车运行方向,列车停在车站时头部对应的车站端墙。()
答案
单选题
列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站端墙处显示引导信号,列车在进站端墙外必须,确认引导信号正确方可进站()
A.一度停车 B.限速25 C.确认信号 D.报车站
答案
单选题
列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站端墙处显示引导信号,列车在进站端墙外必须,在确认引导信号正确后,方可进站()
A.报告行车调度员 B.报告车站 C.一度停车 D.限速3km/h
答案
单选题
列车反向运行需退回车站时,动车凭证为,停车凭证为车站接车人员在接车站台尾端墙外指定位置显示()
A.路票,停车手信号 B.行调命令,停车手信号
答案
单选题
列车反向运行进入车站时,车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示()
A.发车 B.引导 C.停车 D.减速
答案
多选题
车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为()
A.站内 B.站内线路(简称站线) C.区间
答案
多选题
车站与区间的分界:车站两端端墙内方为,相邻两车站端墙之间为()
A.站内 B.车站 C.小站台 D.区间
答案
判断题
车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内()
答案
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车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 列车反向运行进入车站时,车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示手信号;() 道岔防护兼出站信号机采用,设置在车站端墙对应位置() 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方的线路为,相邻两车站端墙之间为() 车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为站外() 车站两端端墙内方为站内,车站两端墙间内方的线路为,相邻两车站端墙之间为区间() 不相邻两车站端墙之间为区间() 地铁车站与区间的分界:车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为区间() 车站与区间的分界为站内,相邻两车站端墙之间为区间 “站间”是指相邻两个车站同方向尾端墙之间的区间() 车站两端端墙内方为站内,车站两端墙间内方的线路为站内线路(简称站线),相邻两车站端墙之间为区间() 车站两端端墙内为站内,车站两端墙间内的线路为站线,相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错() 当着火/爆炸区位于列车中部或尾部时,列车头端侧车站应,列车尾端侧车站应() 车站两端墙间内方的线路为站内线路(简称站线),相邻两车站端墙之间为区间() 正线道岔防护兼出站信号机采用_置在车站端墙对应位置。(选择题)() 严禁擅自进入车站端墙门、轨行区,并签订__ 距车站端墙()米处设有黄底黑字站名标 登乘人员原则上经车站端墙门进出运营列车驾驶室() 当列车火灾部位不明时,送风排烟方向宜按尾部火灾执行,即列车头端侧车站送风,列车尾端侧车站排烟() 列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端墙处显示(),列车在进站站台端墙外必须一度停车,确认()正确方可进站
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