沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果

沥青路面回弹弯沉验收时,应在通车后第一个最不利季节测试。( ) 沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试（） 需配BZZ-100测试车，并优先采用__检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉 测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用__弯沉仪 沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。 使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过（）时，应进行弯沉值 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。 沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度（超过20±2°C范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数（） 沥青路面设计弯沉值与( )有关。 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正。 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测试时，为消除支点处的变形，应进行支点修正（） 路基、沥青路面弯沉代表值的单位是（） 自动弯沉仪检测路面弯沉时，对原始弯沉测试数据应进行（）修正 在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。 沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值。() 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉（） 计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（）