单选题

5号线一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时,采用()组织行车

A. 移动闭塞法
B. 进路闭塞法
C. 电话闭塞法
D. 固定闭塞法

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1号线共有11个设备集中站,划分为()个一级设备集中站和()个二级设备集中站 三号线试车线有5个计轴区段() 1号线计轴区段发生故障后,应第一时间通知信号专业,同时通过或计轴直接复位的方式尝试恢复() 2号线正线共计个集中站() 一号线全线共设有个联锁集中站() 常州地铁1号线,共有个一级联锁集中站,个二级联锁集中站() 昆明地铁3号线共设20座车站,设备集中站5个() 5号线CBTC列车使用驾驶模式趟扫故障计轴区段() 地铁1号线个一级联锁设备集中站,二级联锁设备集中站() 5号线列车在CBTC模式下,根据计轴区段长短的不同,一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。() 一号线设备集中站包括() 3号线共设8个设备集中站。改正() 2号线模式列车通过故障计轴后,故障未能恢复时,该故障计轴将被信号系统施加零限速() 当发生计轴受扰时,遇ZC交界处计轴区段发生受扰,因计轴归属双边集中站共同管辖,需要两边均进行复位() 6号线有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,通过转换道岔() 当ACS2000计轴复用磁头区段发生一个区段故障时可排除() 一个计轴机柜最多配置套计轴主机。(摘自2号线信号系统技术规格书)() 昆明地铁3号线共设8个设备集中站() 青岛地铁13号线全线共个设备集中站() 在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下,采用错M模式组织行车或者凭调度命令组织行车改正:电话闭塞法()
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