2号线模式列车通过故障计轴后，故障未能恢复时，该故障计轴将被信号系统施加零限速（）

3号线计轴板卡重启或更换时不需要检查计轴故障区域空闲（） 3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段存在零限速的，可降级下列哪种行车组织方式（） 2号线计轴故障时，可视情况可采取哪些方式尝试进行排故（） 计轴故障不影响折返时，计轴复零操作成功后可立即恢复正常行车（） 当前一通过计轴区段的列车为ITC列车时，计轴区段出现故障时为棕光带。（） 遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（） 计轴区段故障恢复的方法[[]]+过车 CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（） 地铁4号线计轴显示稳定白色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（） 地铁4号线计轴显示稳定蓝色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（） 地铁4号线计轴显示稳定绿色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（） 计轴故障的处理：原则上，停在计轴故障区域的列车不得重启列车或重启（含关闭）列车的车载控制器。（） 当2号线联络线道岔故障时，4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障；当2号线联络线道岔故障恢复后，可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮，恢复此检查条件（） 计轴故障行调如何组织调整驾驶模式 16号线计轴受扰故障后若列车司机根据行调命令建立RMF模式或以切除ATC方式运行时，须将门模式转换至手动位（） 下列关于16号线计轴受扰故障后司机的岗位职责正确的是（） 计轴系统应有故障报警功能，当发生故障后，其相应的计轴轨道区段应为（） THDS（哈科所）探测站只有三号磁钢故障时不会影响计轴计辆（） 由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态