判断题

启动客流控制时,车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息,车站做好广播引导,提醒乘客注意安全、均匀候车,同时加强对站台门的监控、巡视;

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判断题
启动客流控制时,车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息,车站做好广播引导,提醒乘客注意安全、均匀候车,同时加强对站台门的监控、巡视;
答案
主观题
当车站遇大客流时,须组织()客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制的三级客流控制原则。
答案
多选题
客流控制采取的原则进行客流控制,高架站为。在车站、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流()
A.由下至上、由内至外 B.由上至下、由内至外 C.出入口 D.进站闸机
答案
单选题
车站原则上按照由站台至站厅、由站内至站外的客流控制原则。线路级、线网级客流管控时,要结合、线网各站进出客流情况综合协调处置()
A.线路 B.车站 C.站区 D.线网
答案
判断题
车站原则上按照由站台至站厅、由站内至站外的客流控制原则。线路级、线网级客流管控时,要结合线路、线网各站进出客流情况综合协调处置()
答案
单选题
遇大客流时,地下车站按照的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口,车站入闸机,车站出入口三处进行客流控制()
A.由内至外 B.由下至上、由外至内 C.由下至上、由内至外 D.由外至内
答案
单选题
遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。
A.由内至外 B.由下至上、由外至内 C.由下至上、由内至外 D.由外至内
答案
单选题
发生单站大客流时,启动一级大客流控制的标准是非换乘站,车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的以上()
A.1/2 B.2/3 C.1/4 D.1/3
答案
多选题
进行车站客流控制时,站厅管控的内容包括?
A.站厅是提供乘客售检票作业使用的场所,主要应防止购票、出站乘客滞留或产生客流交叉 B.应保持售票位置之间有足够空间,以便于客流疏导,避免购票、出站乘客相互影响 C.应尽量避免主客流的交叉对流,可根据需要设置导流设施重新划分付费区与非付费区,实现进出站乘客的分流 D.遇大客流进出车站时应适时采取增加服务人员、改变闸机通道方向、疏导客流至其它闸机群等方式进行组织 E.疏导乘客分散上车,确保列车站停时分
答案
多选题
当站厅、站台大客流超出承受能力时,车站应通过等引导乘客退票出站或换乘其他交通工具,及时疏导积聚客流,确保客运安全()
A.广播 B.微博 C.告示 D.抖音
答案
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车站在发生常态化和突发大客流冲击时,应按照“__”客流控制的原则,根据现场客流情况及时采取或向OCC申请启动客流控制措施() 换乘站客运组织根据现场实际客流情况对入闸客流、换乘客流进行控制,原则上优先控制客流,确保站台安全() 当滞留乘客经疏导后仍占整个站台有效面积的2/3,排队至客流控制警戒线时,车站启动级客流控制() 车站出现突发性人潮站台拥挤时,立即安排人员到站台维持候车秩序,对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第()级客流控制 车站__决策一、二级客流控制启动,__决策三级客流控制启动 发生单站大客流时,换乘站换乘绕行,同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的以上() 控制站厅付费区客流,控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点() 突发性大客流三级控制站台到站厅的楼梯进站客流() __决策三级客流控制启动,车站采用任意一级客流控制时都必须与行车调度、环控维修调度及时沟通 车站客流量超过车站某一区域(通道、站厅、站台等)容纳能力的时,可提出改造需求() 采取“由上至下、由外至内”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流() 车站级大客流是单个车站客流较大,出现拥堵和站台乘客滞留情况,内无法缓解,需启动客流管控措施控制站内乘客人数、确保本站客流组织有序的情况() 进行车站客流控制时,站台管控的内容包括? 达到客流控制启动条件,车站未及时实施客流控制,造成现场秩序混乱的投诉,属于二类有责投诉() :配合各站接到启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织命令后,立即按本站限流方案,结合控制中心指令,开展站台、站厅、出入口级客流控制,保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序() 车站依据结构及客流特点,以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则,采取客流控制措施() 定期启动客流控制告示,原则上在实施前天对外发布() 当站台候车乘客超过整个站台面积的2/3时,启动客流控制() 简述站厅客流控制的启用时机 行车值班员收到站台岗报下行末班车发点立即执行设置PIS显示屏(见附录A《车站运营结束PIS屏显示信息》),播放车站运营结束信息,覆盖站厅、站台()
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