火花塞的结构是由接线螺杆，中央电极导体、绝缘体、（）、接地电极。

火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一，火花塞电极间隙应为()mm。 火花塞绝缘体裙部的正常颜色为（）。 火花塞电极的形状越细、越尖，电极的温度越高，火花塞中心电极为负极时，击穿电压越低（） 火花塞的电极间隙多为（）。 正常火花塞电极呈灰色。 火花塞电极可能组成（） 火花塞电极的间隙为（）毫米。 火花塞的电极间隙为多少？ NGK火花塞的电极间隙为（） 火花塞电极的间隙为（）毫米 火花塞是由中心电极、侧电极、外壳和（）部分组成。 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 火花塞由绝缘体、金属壳体、()、密封材料和密封垫等组成。 无论采用正极或负极接地，点火线圈的内部连线或外部接线，均应保证点火瞬间火花塞中心电极为，侧电极为。 火花塞头部电极颜色正常时是（）色。 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。 为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（） 火花塞中心电极和旁电极之间的间隙，正常时应是（）mm。 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（） 拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）并且干净，说明选型正确。