JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）

机车信号进行载频开关测试，机车信号机“上下行”指示灯应显示正确（） 机车信号1.9模式中，下行载频为HZ（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 移频机车信号下行使用的载频是（） 机车信号只具有复示地面信号的功能（） JT-C机车信号主机双机热备故障切换是半自动的（） JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） 机车信号设备与自动停车装置有什么作用？ 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 无线调车机车信号和监控系统具有安全防护功能和显示及报警功能（） JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口（） 机车信号分为和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（普速技规）（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） 列车侧向通过车站时，进入接车股道后应根据股道载频确认或转换机车信号上下行开关，认真确认地面信号机及机车信号显示（） 装设机车信号同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分自动转为（）状态 机车自动信号分为（）式、（）式和（）式机车信号机3类 自动闭塞区段应装设机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（）