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机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。
单选题
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。
A. 3~6mm
B. 4~8mm
C. 4~10mm
D. 6~8mm
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单选题
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。
A.3~6mm B.4~8mm C.4~10mm D.6~8mm
答案
主观题
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()mm。
答案
单选题
牵引列车的机车出段前,采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()
A.4-6mm B.4-8mm C.6-8mm D.8-10mm
答案
主观题
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为____________mm。
答案
单选题
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为( )mm。
A.2~4 B.4~6 C.4~8 D.6~8
答案
单选题
采用单元制动器的内电机车,制动闸瓦与轮箍踏面的间隙为4—8mm()
A.缓解 B.制动 C.紧急制动 D.常用制动
答案
单选题
采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为__mm()
A.4~8 B.5—9 C.6~10 D.6~9
答案
单选题
采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm()
A.A:4~8 B.B:5—9 C.C:6~10 D.D:6~9
答案
主观题
电力机车基础制动装置采用单侧踏面单元制动器加__闸瓦型式
答案
判断题
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm()
答案
热门试题
电力机车制动器的制动缸排气制动,充气缓解()
机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于()%。
电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动,充气缓解()
单元制动器停车制动缸充风时缓解,排风时施加制动()
机车制动缸压力低于( )kPa时,踏面清扫器处于缓解状态。
SS9型电力机车基础制动装置采用()侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式
停放功能的踏面单元制动缸还配有手动(),可以缓解停放制动力
机车制动装置缓解不良,可能的原因是1、制动缸缓解弹簧失灵2、制动缸皮碗卡住3、制动杠杆卡滞4、手制动未缓解5、闸瓦与车轮间隙上、下不匀()
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、________调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。
单元制动器由单元制动缸和组成
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。《SS9型电力机车》
踏面清扫器也属于单元制动缸。(V)()
每个制动缸上配备了片复合制动闸瓦()
制动缸活塞行程为75-130mm,闸瓦与车轮踏面间隙5-10mm()
机车制动缸内弹簧断裂,会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓()
机车制动缸压力高于( )kPa时,踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除。
制动机试验时,单元制动缸制动、缓解作用良好,活塞杆复位无卡滞现象。制动时闸片、闸瓦分别压紧车轮、制动盘。
制动缸与基础制动装置的作用是将空气压力转化为压迫车轮踏面的闸瓦压力()
JZ-7型制动机通过制动缸控制单元制动器制动()
制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的()
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