处于下列哪种情况中的航空器不能采取雷达移交，必须以电话协调移交的方式进行，有关协调内容也应由双方协调席按规定进行记录（）

下列表明航空器处于情况不明阶段（） 运行中航空器机轮脱落属于（） 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的（），同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。 航空器发生紧急情况处于遇险阶段时,以表示（） 在确认航空器的无线电接收机还具有接收能力后，可以继续提供雷达管制服务，并要求航空器继续以有效方式证实收到指示，这一措施是在下列那种情况下采取的（） 当航空器报告处于紧急情况时，可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型、紧急情况的类型、航空器驾驶员的意图以及航空器的位置和高度（） 当航空器报告处于紧急情况时，可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型，以及（） 区域扇区之间，移交方进行雷达协调移交时，应确保该航空器与本区域内其它航空器无冲突，一般该操作由移交方管制监控席在航空器过移交点前公里或离开扇区管制范围时进行（） 航空器发生紧急情况处于情况不明阶段是,以表示（） 厦门区域管制室扇区之间雷达管制移交间隔：同航迹、同高度航空器最小纵向移交间隔公里（） 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。 雷达视频图不能使用时，（）在识别的航空器之间实施雷达间隔。 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔（） 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔（） （）信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔 （）信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔 在雷达识别的转换被接受后，移交方应当（）与航空器脱离联络。 如果供雷达管制使用的地面无线电设备不能继续提供雷达管制服务，管制员应当立即标出所有已识别的航空器的位置，在航空器之间建立程序管制间隔（） 《民用航空器事故征候》（MHT2001-2018）中航空器损伤的定义是