利用CTC站场图终端进路序列表进行人工触发时，助理调度单独确认，完成后应进行核对检查。（调信技函[2020]54号）（）

CTC系统的站场进路控制终端不仅用于显示站场画面，还可以用于对联锁信号设备的直接操控（） CTC控制区段，遇进路序列错误时，车站值班员（助理调度员）不得擅自删除进路序列，应立即报告（） 列车进路序列是指CTC操作系统根据当前的自动生成需要办理的进路列表，进路序列按“”时间排序（） 列车进路序列指CTC操作系统根据当前的阶段计划自动生成需要办理的进路列表，进路序列按“”时间排序（） 车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员（信号员）须核对列车进路序列正确后，方可触发，禁止在签收阶段计划的同时人工触发进路（） CTC有人站车站值班员人工触发列车进路时，应向列车调度员汇报，经列车调度员（）后方可办理；同时要正确掌握人工触发时机，不得提前或延误 人工触发进路、手工排路时，遇CTC系统提示建立此进路有冲突，对报警提示信息确认正确后选择“” 人工触发通过进路时，原则上先触发发车进路，后触发接车进路。《所细》（） 触发通过进路时，以下哪项将被CTC系统卡控（） 自动触发是指CTC系统根据阶段计划信息、车次号信息、本站站细规则、当前信号道岔设备状态、列车位置等一系列约束条件，在合适的接近区间，或指定的提前时间量到达时，自动按计划排列接发列车进路，且需要人工干预；而人工触发是指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机（） CTC区段的分歧方向站，由车站负责在CTC操作终端上编辑带有站名的文本块，摆放在分歧方向发车进路终端按钮上，手工或人工排路时可拖走，进路排列后，拖回原位置。文本框的主要方向为绿字，次要方向为红字（） CTC不能自动触发进路时，依次采用人工触发、人工排路方式准备进路。车站值班员（列车调度员）通知电务人员处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） CTC车站操作方式按图排路状态下列车进路办理方式有自动触发、人工触发和三种（） 触发通过进路时，以下哪项将不被CTC系统卡控（） CTC系统根据自动生成列车进路序列（） 正线信号突发设备故障，经行调批准后，由值班站长组织进行人工准备进路。（） 正线信号突发设备故障，经行调批准后，由值班站长组织进行人工准备进路（） CTC设备中自动触发进路指令发往联锁后，如果进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时，等待秒后，CTC将再次尝试自动触发进路（） 操纵CTC站场图终端设备时，必须执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、鼠标指、口呼”制度，各动作之间须有间隔停顿，不得同时进行其它作业。（调信技函[2020]54号）（） 当出现列车占用丢失情况时，TDCS/CTC系统的站场图界面上，相关丢失的车次__，同时车次号进行__