22（23）型客车转向架釆用的基础制动装置为（）

DZ2型转向架基础制动装置为拉杆结构（） 转向架基础制动装置有（ ）种。 K3型转向架釆用的轴箱弹簧悬挂装置为刚度弹簧（） Ⅱ型转向架采用（）闸瓦制动装置 动车转向架基础制动装置为（） 转向架基础中制动装置的组成（） 25K型运行在140km/h以上速度的客车转向架采用的基础制动装置为（） CRH2A统型动车组转向架基础制动装置不包括（） 2号线转向架基础制动装置有种（） 转K6型转向架基础制动装置装用（ ）、中拉杆、杠杆、高摩合成闸瓦等。 SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换（） 地铁AS型列车转向架的基础制动采用（） 转向架主要由基础制动装置、手制动装置、砂箱装置等组成（） 206P型转向架与206G型转向架比较，构造基本相同，不同之处在基础制动方式不同，206P型转向架是盘形制动，206G型转向架是踏面制动（） 型和209形转向架釆用长吊杆的目的是（） 客车转向架用橡胶密封轴箱装置适用于（） 209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（） 客车转向架一般由轮对轴箱定位装置、总风装置、基础制动装置、构架等部分组成（） CRH1型动车组动车转向架的基础制动装置为轮盘形摩擦制动（） 关于转向架基础制动装置下列说法正确的是（）