LKJ防止列车冒进时，区间常用制动控制安全距离值为米（）

安全距离基本值区间紧急制动控制取ｍ（） LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是米（） 安全距离基本值站内常用制动控制取ｍ（） 若安全距离Sa=A+0.5V0，则对于站内紧急制动LKJ安全距离基本值A取（）m 计算模式限速值是指为防止列车超过控制目标点限制速度，LKJ通过计算制动距离产生的（） LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是50m（） ＬＫＪ防止超速的控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与安全距离之和构成（） 为防止列车冒进信号，LKJ必须全程运转，输入监控参数应做到双人复核。运行中发现LKJ显示距离（）时，及时校正 ＬＫＪ防止超速的减速控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与安全距离之和构成（） 常用制动曲线由管理，以确保列车在距目标点安全距离处停车（） 在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令 为防止列车冒进信号，货物列车站内停车严禁使用LKJ调车工作状态拉标；申请特殊前行距离须预留（）m的安全距离，必须进入距出站（进路）信号机15m之内时，应向车站申请开放调车信号 在减速控制模式下，当列车管压力减压≥kPa，LKJ取消常用制动控制（） 安全距离由ATP常用制动曲线监控，考虑的因素（） 双线区间反方向运行，列车冒进（），属列车冒进信号。 在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值 在安全距离检查中，一般内部安全距离值要比外部安全距离值（ ）。 在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值（） G对K区间作业防碰模式，距离防碰点留有米的安全距离（） LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能（）